Idén om tjänstecykeln uppstod förra året, när LPOnet för första gången kartlade med vilka medel personalen åker till jobbet. Kartläggningen gjordes som en del av Ekokompassi-systemet, som infördes på LPOnet, där ett av LPOnets mål var att minska kolfotavtrycket.
Distansarbete har i sig redan minskat utsläppen från arbetsresor, men med cykelförmånen vill man uppmuntra till utsläppsfri rörelse även i övrigt. Trots namnet behöver tjänstecykeln inte bara användas för arbetsresor, utan cykeln kan användas fast enbart för fritidsåkning, och cykelmodellen kan väljas enligt egna preferenser.
Den första som började använda LPOnets tjänstecykel är Pirjo Pohjaheimo, som nu åker till jobbet i Lovisa med det nya fordonet. LPOnets tjänstecykel inkluderar även cykelunderhåll, vilket gör cyklingen bekymmersfri. Och om man vill cykla även på vintern, kan man byta till vinterdäck.